亚万的开口和停留
亚万进阶文，如果您一次亚万没有兑换，不建议使用该文涉及的方法。
亚洲万里通这个里程计划，很受大陆的常旅客的喜欢。想来有两个原因：第一，这是大陆常旅客获取来源最广，也最容易获得的外航里程。第二，亚万较为方便的停留开口政策，可以为旅客构建更自由，更个性化的行程。
在亚万兑换标准下，亚万可在出发地、转机地或回程地作两次中途停留、两次转机及一次终断行程。换成大白话就是允许两个转机，一个开口，和两个停留（含目的地停留）。也就是说，最多可以飞六个航段。
转机停留和开口的大白话的意思就是，
转机：在一个城市停留不超过24小时的飞行
停留：在一个城市停留超过24小时，不到一年的飞行。
开口：行程从这里断开，可以在起点，可以在半路，也可以在中途。
开始举例。
一般同学刚开始用亚万的时候，不会想着这么复杂，比如会用2万里程换一个上海-大阪往返。
又或者是我的好朋友，燃烧先生，他会考虑花2万里程换上海经香港到河内往返，去越南娶个媳妇。
但是燃烧先生娶了越南媳妇还要去日本度蜜月，如果分开兑换，就要4万里程了。但是我们如果充分利用亚万的停留开口规则，就会是另外一番景象。
如图，我们稍微优化了一下行程，通过六个航段实现了两次旅行
上海虹桥出发飞往香港（转机）
香港飞往河内娶媳妇（目的地停留1）
河内飞往香港转机（转机）
香港飞回杭州（开口）
然后过了几个月，他们要去蜜月，继续用完这张票、
5. 上海浦东飞往东京（目的地停留2）
6. 东京返回上海浦东
再看看飞行距离，恰好的控制在了单边小于2500mile，所以只需要3万里程。充分利用了全部的停留和开口转机，节约了1万里程。
这里体现了开口的重要性，开口其实是变相增加了停留。让行程更加可玩。
举例2
来自飞客网友fanxyz的一个例子，广州～香港～仁川，金浦～羽田～青森，女满别～羽田，成田～广州。
1.广州飞香港（转机）
2.香港飞汉城仁川（停留）
3.汉城金浦到东京羽田（停留）
4.东京羽田到青森（开口）
5.北海道女满别到东京羽田（转机）
6.东京成田到广州。
这也是一张完美利用两停留两转机和一开口的实例，充分利用了六个航段。
去程和回程分别是2465和1831mile, 最长单边也是小于2500mile，也符合亚万3万的兑换标准。
和之前的3万里程构建两次旅行比，这是3万里程一次旅行尽可能的多的玩目的地。
栗子3：
来自于我大姐夫的安利。
上海出发，一次性玩遍泰国两大海岛，还有泰北的北清迈，再去曼谷溜达了一下gogobar?
1.上海转机到香港 2. 香港飞苏梅岛停留 3.苏梅飞普吉岛。
然后由于是开口行程，自费买一段廉航从普吉岛曼谷即可。
4.曼谷飞往清迈停留 5.清迈回香港转机 6.香港飞回上海。
这趟飞行，仍然只是需要3万亚万里程。全程有国泰或者港龙和曼谷航空执飞。当然苏梅岛的机票相当紧俏。各位有打算的，要早点开始计划。
PS：一个城市如果有两个机场，在亚万系统里是不认为是开口的。大家熟练掌握开口和停留后，可以让自己的行程更加个性化，不过对于新手来说，从点对点兑换开始，也是不错的选择。
祝大家玩的开心。